安丘供電:“紀檢+安全”協同監督 築牢電網安全防線

安丘供電:“紀檢+安全”協同監督 築牢電網安全防線

爲強化秋檢現場監督,提升秋檢工作質效,自秋檢工作開展以來,國網安丘市供電公司紀委立足“監督的再監督”職能定位,亮明規矩、挺紀在前,壓緊壓實安全生產責任、多措並舉開展執紀監督,爲全市電網安全有序供電提供了堅強紀律保障。

靠前監督 念好思想“緊箍咒”

8月30日,國網安丘市供電公司紀委組織運檢部、營銷部、安監部等部門專業管理人員,在秋檢前深入班組一線和基層供電所,通過宣講安規、說案例、亮通報等方式,全面提升一線工作人員安全意識和業務技能,繃緊全員“安全弦”,上好秋檢“思想課”,爲即將到來的秋檢工作築牢安全思想防線。

思想是行動的先導,爲進一步提升員工安全思想意識,國網安丘市供電公司紀委聯合安監部等多部門提前組織開展了多輪安規考試,全面強化現場作業人員安全能力,嚴把隊伍、人員入場關,上好秋檢安全工作“第一課”,真正做到了人員全覆蓋、知識全摸底。同時,圍繞作業現場“十不幹”、工作流程以及工作現場管理等方面開展了專題培訓,進一步提升人員安全意識和業務技能,常態化開展違章警示教育學習,強化違章案例通報的學習研討,借塹長智、舉一反三,運用監督執紀“四種形態”,重點整治人員履責不到位、安全意識弱化、規矩紀律懈怠等問題,對安全生產領域苗頭性問題早提醒、早糾正;對問題典型、慢作爲不作爲、推諉扯皮的,約談相關負責人,加大追責問責力度。

秋檢期間,該公司紀委聯合安監部、組織部等部門組成聯合督察組,採取“四不兩直”方式,與供電所職工進行了詢問、交流,並檢查安全措施落實情況。通過查看現場資料及安全防範措施等,指導作業人員開展好風險辨識,確保把監督執紀落實到企業安全生產的第一線,確保安全生產工作部署落到實處。

下沉監督 擰緊現場“安全閥”

“今天作業內容是什麼?風險點和防控措施有哪些?”10月17日,國網安丘市供電公司紀檢工作人員協同該公司安監人員來到35千伏團埠站檢修工作現場開展監督檢查工作,督導施工進度和安全,全力以赴確保秋檢工作有序推進。

秋檢工作開始以來,國網安丘市供電公司紀委協同運檢部、安監部、變電運檢中心、五洲安丘分公司等部門單位,制定了詳細的秋檢工作和現場監督計劃,明確秋檢工作現場檢查和監督重點,進一步強化作業現場安全管控,對作業現場流程開展全過程監督工作。推動紀檢監督與專業監督有效聯動,形成合力,將監督觸角不斷向各類工作現場輻射延伸,以檢查促整改、以整改促提升,壓緊壓實各項安全生產責任,全力保障全市電網安全可靠運行。

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在工作現場,紀委監督人員協同安監人員對現場佈置的安全措施和工作票所列項進行詳細比對,仔細檢查是否規範填寫當日工作票、是否規範佈置現場安全措施、安全工器具是否配備到位。詳細詢問現場作業人員是否清楚當日工作內容、工作流程、當日作業過程中存在的風險點及管控措施,對現場作業人員思想動態及時掌握,對工作中的困難予以針對性解決。同時,通過“現場巡查+視頻督查”相結合的方式,對作業現場安全隱患深挖細查,及時堵塞各類安全文章漏洞,全力確保確保人員安全、設備安全、作業安全。

“秋季吃三白,冬天不受苦”,“三白”是指啥?怎么吃受益?

回頭監督 問題整改“無死角”

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“再仔細檢查一下壓力錶,測測設備壓力,要保證電網在迎峰度冬期間不出差錯。”10月19日,在110千伏農谷變電站,國網安丘市供電公司紀委與安監部工作組正在對秋檢問題整改情況進行再監督。

爲進一步鞏固秋檢工作成效,10月16日至20日,國網安丘市供電公司紀委立足“監督再監督”職責定位,切實發揮“大監督”作用,組建了由紀檢專工、安全監督專責組成的聯合督查隊伍,由公司紀委副書記帶隊,深入各生產班組和檢修現場,重點開展秋檢問題“回頭看”,以問題爲導向,逐條梳理、全面複覈秋檢問題整改落實情況,對設備隱患、消防設施、施工工器具、安全工器具等進行再檢查,及時掌握人員思想動態,督促班組履職盡責用紀委精準監督爲電網安全運行提供紀律保障。

截至10月20日,督查組已對秋檢自查自糾的26項缺陷問題消缺情況進行了全面摸排,提出5項整改監督建議,確保缺陷整改不留死角,促進工作作風向上向好。

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下一步,國網安丘市供電公司紀委將緊緊把握安全生產主線,持續強化監督執紀,以鐵的紀律、嚴的監督,進一步壓緊壓實主體責任,持續提升安全管理能力,夯實安全生產基礎,爲應對冬季用電高峰奠定堅實基礎,確保安丘電網安全有序供電。(大衆日報客戶端記者 都鎮強 通訊員 周少華 報道)

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全球連線|謝謝了,我的中國師父

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班達拉奈克國際機場改擴建項目是斯里蘭卡重要基礎設施民生工程。其中,航油系統基礎設施的改擴建由中國化學工程第十四建設有限公司參與承建和執行。

作爲以農業爲基礎的國家,在能源建設領域,斯里蘭卡本地有經驗的焊工和工程管理人員比較稀缺。比如,在化工工程上普遍採用的全氬弧焊和氬電聯焊,在當地卻很少有焊工能夠掌握。在“中國師父”趙通的指導下,斯里蘭卡小夥安傑納不但學會了相關技術和管理要點,還組織培訓其他工程師和技術工人,形成“傳、幫、帶”效應。

不同文化和種族的交織成就了豐富多彩的團隊。安傑納說,在這樣的團隊中,他也成爲更加開放、包容,具有廣闊視野和聰明頭腦的人。安傑納與趙通的故事只是一個縮影。隨着中國海外工程的落地開花,中國建設的“真功夫”正逐步轉化成“一帶一路”共建國家的生產力,在實踐中給各國人民帶來看得見摸得着的實惠。

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策劃:劉加文

執行策劃:翁偉慶 楊定都

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統籌:湯丹鷺 吳新生 林凱

編輯:錢芳 田明 李小雨 王慧娟 由薈圓 劉小軍 劉丹

攝製:袁曉暉 米努莎

後期製作:張利萍 戴選平 許瑋 王碩

宾克与罗莎

視覺設計:徐湛 劉娟

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鳴謝:中國化學工程第十四建設有限公司

新華網、新華社江蘇分社聯合制作

新華社國際傳播融合平臺出品

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雲林膜業受邀參加2023國際綠色低碳技術展

雲林膜業受邀參加2023國際綠色低碳技術展

2023年8月15日-16日,2023國際綠色低碳技術展將在太湖龍之夢會議中心舉行,展會以“倡導綠色發展理念,聚焦綠色科技”爲主題,集中展示創新前沿趨勢,分享綠色發展經驗和成果,圍繞實現“雙碳”目標促進國際科技界開放信任合作。國家能源、能建集團、雲林膜業(DCL彩繪)等能源相關企業將集體亮相。

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政府引導 企業爲主

作爲2023國際綠色低碳創新大會系列活動,國際綠色低碳技術展秉持“政府引導,企業爲主,市場化運作”的基本原則,圍繞湖州市八大新興產業鏈,推動戰略性新興產業融合集羣發展,打造一個國內一流、國際知名的綠色科技發展招商引資平臺、交易與對接平臺、科技創新成果發佈平臺、品牌推廣平臺。

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五大板塊 四大展區

本屆國際綠色低碳技術展以線下實體展+線上雲會展(國際)結合的方式展出。線下實體展主要包括綠色能源、新能源汽車、半導體及光電、新材料新裝備四大展區(其中雲林-DCL車身彩繪在新能源汽車區展出)。雲展會平臺向國內外有關行業人羣免費開放使用,同步上線雲展會微信小程序,爲業界提供技術產品線上展示,會議論壇信息查閱等服務。

與此同時,展會將圍繞綠色能源、綠色生活、綠色建築、綠色農業、綠色交通等領域,開展“科創中國”綠色低碳實踐案例徵集工作,由大會學術委員會組織專家選取精品案例,並藉助展會平臺在啓動儀式上對精品案例進行集中發佈。搭建技術交易成果發佈平臺,組織綠色低碳領域若干場相關技術進行現場交易,並通過平臺進行發佈展示。

雲林膜業(DCL彩繪)創新成果展現

據瞭解,國際綠色低碳技術展是高規格的綠色低碳科研技術成果展示盛會,由中國科協新技術開發中心有限責任公司、中國環境科學學會、中國能源研究會、中國煤炭學會、中國城市規劃學會、浙江省科協、湖州市委市政府等多家“中”字頭科研單位及政府機構聯合主辦,總體規模7200平方米,只有得到組委會專家組特約邀請的企業才能參加展出。

本屆國際綠色低碳技術展的新能源汽車展區雲聚了極氪、零跑、中信戴卡、雲林膜業等多家新能源汽車產業相關的名企。其中雲林膜業作爲汽車膜行業唯一一家企業,攜手旗下品牌DCL車身彩繪,展出汽車薄膜領域的最新車身彩繪產品及技術解決方案。

作爲一家專注於薄膜複合材料領域的創新企業,雲林膜業一直致力於推動綠色和低碳技術的發展,以應對全球環境挑戰。本次能夠作爲唯一的薄膜企業受邀參展,足見雲林膜業在薄膜領域的創新領導地位。以此爲舞臺,雲林膜業本次以“探索元宇宙,共圖可持續”爲主題,首創性在行業提出“元宇宙”概念,同時以DCL車身彩繪產品、現場AR體驗爲契機,全面展現企業在新材料、新設備、新工藝、新應用方面的創新思路,與全行業專業人士及全球領導者分享發展經驗和科研成果。

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12月24日各报头版要闻

解碼威睿實現全域自研的背後

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最近,《新聞聯播》報道關於#多舉措促進新能源汽車產業高質量發展#專題,其中提到加強新能源汽車動力電池系統等領域的攻關,構建“車能路雲”融合發展的產業生態,提升全產業鏈自主可控能力和綠色發展水平。在報道中,威睿公司也被提及,作爲中國新能源汽車三電及儲充基礎設施的“隱形大佬”,再次成爲關注的焦點。

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威睿成爲新能源產業高質量發展的先鋒代表

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近年來,隨着新一輪科技革命的助推,新能源汽車市場滲透率不斷攀升,逐漸從高速發展轉變爲高質量發展。與此同時,我國新能源汽車產業鏈與供應鏈體系日益完善,產業標準化與精細化程度不斷提升。威睿公司作爲國產新能源汽車產業鏈上游企業的代表,與中國新能源產業的時代發展同頻,也將推動新能源產業的進一步突破。

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有業內人士表示,威睿堅持全域自研,積極構建綜合能源業務生態體系,形成全面發展的新能源生態鏈,是其脫穎而出的主要原因。

全域自研彰顯威睿價值優勢

所謂全域自研,指從底層開始搭建技術與產品體系,實現“軟件+硬件”的核心技術自主研發。如果一家企業稱自己實現了全域自研,其實就是在“秀”他們掌握了這個領域全部最核心關鍵的技術。

假如把研發比作做飯,那麼一些企業相當於“叫外賣”,所有軟硬件全部來自供應商,自己只是一座組裝廠;全棧自研則是自主開發軟件,相當於從菜市場買來食材,按照自己的喜好進行烹製;全域自研更進一步,從食材到烹飪全都親力親爲,可以從頭到尾不斷地調整原料和做法,最終做出想要的口味,因爲從原料到烹飪方式,所有主動權全部掌握在自己手裡。

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威睿公司自2013年成立以來,始終朝着實現全域自研的方向前進。經過十年的深耕與沉澱,威睿立足三電領域,積極發力充電及儲能板塊,構建全面的綜合能源業務發展體系。

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一方面,由於軟硬件自主標定,各系統底層邏輯打通,一致性更強,互通性更高,整體性能更加出色;另一方面,實現了研發成本可控,有效降低成本,爲用戶提供高質價比產品。長此以往,威睿形成了“自主研發—性能提高+成本降低—營收提升”的良性循環。2022年,威睿營收達到131.5億,環比增長545%,2023年有望突破300億。狂飆突進的營收增速,成爲威睿堅持全域自研的底氣所在。

全域自研推動終端體驗升級

截至目前,威睿公司建設了規模超過3000人的科技研發人才隊伍,擁有超過1150項核心技術專利,逐漸構建起佈局完整、全面領先的新能源生態鏈。其中,基於SEA浩瀚架構的電驅、電池、充電機的全部量產,威睿實現了新能源汽車核心三電的全域自研。

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在電池領域,威睿公司擁有行業領先的動力電池系統開發能力,產品涵蓋EV、HEV、PHEV及BMS產品,滿足不同整車車型需求。同時,威睿建設了9條自動產線,10條柔性產線,PACK年產62.4萬套,生產製造能力全球領先。

在電驅方面,威睿在技術研發、設計應用、工藝製造、試驗試製等方面佈局知識產權專利100餘項,目前已具備電機及減速器自主設計能力,電機控制器軟硬件平臺開發能力,流體、熱、NVH等仿真能力,以及從軟件單元、控制器系統、三合一系統到整車級別的完整測試及標定能力。從研發設計到驗證體系再到生產製造,包括製程質量檢驗、來料質量檢驗等環節,威睿均實現了自研自產。

研發優勢疊加鏈端協同的生產製造優勢,讓威睿能夠在新能源產業的激烈競爭中脫穎而出。一直以來,威睿成功助力極氪、smart等集團內新能源汽車品牌成爲行業先鋒,並倚靠從三電到充電樁全部自主研發,實現了對用戶充電需求的全面洞察。例如,面對用戶座駕與充電樁兼容一致性較差的問題,威睿憑藉全域自研能力,實現極充樁和汽車的聯動,即插即充,無感開蓋,將更便捷的操作帶給每一位用戶。

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時至今日,我國已經建立起結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系,新能源汽車年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛,兩年增長了4倍。如何加強技術創新、形成自主可控的核心競爭力,成爲我國新能源汽車產業的迫切需求。作爲三電及儲充基礎設施的代表企業,威睿公司將繼續加強研發投入,推動新能源發展,爲實現綠色、可持續發展貢獻力量。

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德宏股份:便攜式儲能已實現批量供貨,工商業儲能正在積極推進

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德宏股份近日在業績說明會上表示,公司的儲能板塊業務正在積極推進,經過前期籌備和試生產,目前便攜式儲能已實現批量供貨,工商業儲能業務正在積極推進當中。

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證券時報e公司訊,首航高科(002665)5月12日晚間公告,公司與浙江質達能源開發有限公司簽署《合作協議書》。公司擬與質達能源在股權、產業等方面進行全方位合作,並協助質達能源、質達能源旗下全資子公司新能源公司及其下屬鋰電池公司的生產基地在甘肅省或新疆維吾爾自治區落地相關投資。本次合作有利於公司在新能源鋰電池產業的發展。

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持續推進綠色低碳轉型——“雙碳”目標提出3年來取得積極成效

持續推進綠色低碳轉型——“雙碳”目標提出3年來取得積極成效

新疆哈密,一陣風吹過,風機葉片轉動;甘肅嘉峪關,一束光灑下,電子在光伏板中流動……“絲路風光”點亮杭州。今年3月至年底,杭州亞運會所有56個競賽場館將持續使用綠電。

單車出行、線上支付……在杭州,衆多綠色生活方式可累積碳信用,用於抵消亞運會產生的碳排放量,助力實現亞運會碳中和,“人人1千克,助力亞運碳中和”活動已有超1億人次參與。

低碳辦賽、低碳生活,杭州亞運會的實踐是一個縮影。

2020年9月22日,習近平總書記在第75屆聯合國大會一般性辯論上宣佈中國二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。

3年來,我國積極穩妥推進“雙碳”工作,大力推動能源革命,推進產業綠色低碳轉型發展,倡導綠色生活方式,推進經濟社會發展全面綠色轉型。

《中共中央 國務院關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》印發,國務院發佈《2030年前碳達峰行動方案》,各有關部門出臺12份重點領域、重點行業實施方案和11份支撐保障方案,31個省區市制定本地區碳達峰實施方案……碳達峰碳中和“1+N”政策體系構建完成。

堅持節約優先方針,完善能源消耗總量和強度調控,夯實碳排放雙控基礎能力,高水平高質量開展節能工作,推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控;構建統一規範的碳排放統計覈算體系,將碳排放統計覈算正式納入國家統計調查制度……綠色低碳政策體系更加完善,“雙碳”工作基礎能力顯著增強。

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3年來,從頂層設計到具體落實,推進“雙碳”工作蹄疾步穩。

——能源綠色低碳轉型穩步推進。累計完成煤電機組節能降碳改造、靈活性改造、供熱改造超過5.2億千瓦。全國可再生能源裝機突破13億千瓦,歷史性超過煤電。推動構建煤、油、氣、核及可再生能源多輪驅動的能源供應保障體系。

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——產業結構持續優化升級。科學調控粗鋼產量,“十四五”以來壓減超4000萬噸。大力發展戰略性新興產業。發佈重點行業、重點用能設備能效標杆水平,引導節能降碳更新改造。嚴把新上項目碳排放關,堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發展。

——重點領域綠色低碳發展成效顯著。2022年新建綠色建築面積佔比由“十三五”末的77%提升至91.2%;推動既有建築綠色低碳改造,節能建築占城鎮民用建築面積比例超過65%。今年前8個月,新能源汽車產銷量分別達543.4萬輛和537.4萬輛,同比分別增長36.9%和39.2%。

——生態系統碳匯穩步提升。紮實推進重要區域生態系統保護和修復,狠抓長江經濟帶、黃河流域生態環境突出問題整改。“十四五”以來年完成國土綠化超1億畝。我國森林覆蓋率達24.02%,成爲全球森林資源增長最多最快的國家。

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“3年來,國家發展改革委和各地區、各部門協同推進降碳、減污、擴綠、增長,推動‘雙碳’工作取得良好開局和積極成效。”國家發展改革委副主任趙辰昕說。

2020年,我國二氧化碳排放強度比2005年下降48.4%,超額完成第一階段國家自主貢獻承諾。在此基礎上,“十四五”前兩年,我國二氧化碳排放強度進一步下降4.6%,節能降碳成效顯著。

“推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控”“持續推進生產方式和生活方式綠色低碳轉型”……今年8月,在首個全國生態日到來之際,習近平總書記作出重要指示,爲推動“雙碳”工作提出要求、指明方向。

趙辰昕表示,下一步將有計劃分步驟實施好“碳達峰十大行動”,優化實現“雙碳”目標的路徑和方式,把握好節奏和力度,持續推進生產方式和生活方式綠色低碳轉型,確保如期實現碳達峰碳中和目標。

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